伊万补充道：“我们还开发了远程诊断系统，车出了故障，后台能实时看到数据，技术员可以通过视频指导维修，实在解决不了的，我们派直升机送技师过去。”

        那年秋天，当军垦城的棉花丰收时，战士集团的特型车已经跑遍了西北的戈壁、草原和高原。

        有牧民拍了视频发到网上，一辆蓝白相间的牧民车停在草原上，车斗里的冷藏箱打开着，里面的牛羊肉还冒着白气，旁边一群人围着车欢呼。

        视频配的文字是：“从草原到县城，再也不用担心肉坏了，谢谢战士汽车！”

        部委的领导看到视频后，特意给叶雨泽打了电话：

        “你们这事儿办得好！不光解决了实际问题，还拉近了和老百姓的距离。下一步考虑往西南山区拓展吗？那边的路况更复杂。”

        叶雨泽笑着答应下来，挂了电话，看见伊万拿着新的设计图走过来：

        “叶总，我们想试试氢燃料和燃油混合动力，既能保证续航，又能减少污染，适合在生态保护区用。”

        窗外，叶万成老爷子正带着几个老农参观刚下线的工程车，夕阳照在他们身上，像一幅温暖的画。

        叶雨泽突然明白，战士集团的转型，不只是汽车从燃油到特型的改变，更是从“卖产品”到“解决问题”的转变。

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